重慶發電機回收直流發電機的結構和基本原理
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作者:cqkh8888
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發布時間: 2018-05-11
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發電機是應用電磁感應原理實現機電能量轉換的電磁機械。按能量轉換關系,將機械能轉換為電能的機械稱為發電機,將電能轉換為機械能的機械稱為電動機
直流發電機的結構和基本原理
發電機是應用電磁感應原理實現機電能量轉換的電磁機械。按能量轉換關系,將機械能轉換為電能的機械稱為發電機,將電能轉換為機械能的機械稱為電動機;不論是發電機還是電動機.按電流性質來分,可分為直流電機和交流電機兩大類。對于交流電機來說,按照轉速與頻率的關系.又可分為同步電機和異步電機兩種。一般同步電機用作發電機,異步電機用作電動機。
重慶發電機回收變壓器作為一種靜止電機.可以把一種電壓和電流的交流電轉換為另一種電壓和電流的交流電,其工作原理與電機一樣,也歸屬于電機范疇。
飛機上的電能由飛機發動機傳動的航空發電機產生,并通過飛機電網傳輸到飛機的各個部位,然后利用各種電動機構來操縱飛機。
(1)航空電機的分類
①主電源發電機。由飛機發動機直接傳動或通過恒速傳動裝置傳動,種類有直流發電機和交流同步發電機兩種,用于向飛機上的全部用電設備供電。
②驅動電動機。主要用于飛機操縱機構.如各種電動閥門、起落架收放等裝置。有直流和交流電動機構。
③控制電機。有交、直流伺服電動機,交、直流測速發電機、旋轉變壓器和自整角機等。用于飛行控制系統、導航系統以及航空儀表中。
④變壓器。包括三相變壓器、單相變壓器及自藕變壓器等,用于變換交流電壓。在交流電源系統及變壓整流器、無線電裝置中需要用大量的變壓器。
⑤變流機。為以直流電為主電源的飛機提供交流電,以便為雷達、陀螺儀表等需要用交流電的設備供電。
(2)航空電機的主要特點
①體積小.重量輕。航空電機在滿足一定的性能指標和功率的條件下,應力求體積小、重量輕、工作可靠,這樣可使飛機的有效載荷增大。
②特定的電壓和頻率
a.電壓。飛機電氣系統的電壓主要取決于供電系統的容量和配電系統的重量。目前,小型飛機多用28V直流電源系統,大型飛機多采用115/200V三相交流電源系統。
b.頻率。飛機交流電抓的頻率采用400Hz.這一頻率的選擇也是由各種航空電器的結構及性能決定的。
航空直流電機分為直流發電機和直流電動機。在原動機的拖動下能發出直流電能的機電設備稱為發電機;通人直流電即能輸出機械能的機電設備稱為電動機。這兩種電機的結構類似,并且能可逆運行。